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帕萨特改款来了,起售价涨了一千块,能重返B级车销量神坛?
2020-04-24 10:58 盖世汽车网   

车型改款其实并不少见,一般情况下车辆7年左右换代,3年左右中期大改款,然后每年都会有年度小改款,根据车市流行元素,对外观或者内饰配置有一定的更新和调整,来增加竞争力。本来刚大改不久,销量猛增的帕萨特,年度改款肯定是没有什么新意的,但因为2019年的舆论风波影响,这次新款车型还没上市就吸引了业内外的广泛关注,网友们都想看看,大众会通过怎么一种形式,重新虏获消费者的心。

万众瞩目中,帕萨特改款来了,4.20日正式上市,和老款车型相比,新车售价有一定上调,起售价从18.49变为18.59万,涨了一千块,顶配版本售价不变。新车提供8个版本,售价从18.59-28.29万不等,外观和内饰没有大的改动,这并不意外,毕竟经过2019年验证,帕萨特的外观设计还是很有优势的,家族式前脸设计很有辨识度,整车商务气息非常浓郁。

尽管现如今帕萨特这款车评价褒贬不一,但外观氛围的营造还是不错,在商务用车领域的地位和认可度不能否认。空间尺寸也没有改动,轴距依旧是2871mm,在同级别车型中,和雅阁、凯美瑞等竞品相比,还算有点优势。

而网友们最关心的莫过于改款帕萨特改了哪,从2019年帕萨特一撞成名(中保研测试正面25%得分很低A柱变形严重)开始,帕萨特的一举一动都备受消费者关注。网友们虽然想要个说法,当然了,最后厂家的确回应了一些网友的质疑,显然这份符合C-NCAP的安全性说辞并不足以说服和打动潜在消费者,所以一时间帕萨特销量始终没有起色,即便是建立在终端有一定优惠的前提下。曾经的B级车市场销量王者,跌下神坛,连续多月和B级车销量冠军宝座无缘。

任由舆论发酵,负面风波带来的影响,将会持续波及销量和品牌形象,所以帕萨特这次改款尤为关键,从目前上市新车来看,有惊喜也有遗憾,全系标配了前后排头部气帘,从原来的4气囊一下变成了标配8气囊的车型,算是对去年气囊位移,测试假人撞到A柱“报废”给出了回应,当时坊间一度调侃帕萨特“买车送头盔”,现在头盔不用送了,但是A柱等车架硬度问题,还是需要碰撞测试才能知道准确答案。

至于惊喜,大概就是车型搭载的智慧车联系统,这对帕萨特来说,还是头一次,因为该系统的搭载,整车智能化和便捷程度都提升了一个档次,可以通过语音操作以及手机APP连接车辆,出行更便捷舒适,这一配置的搭载还是出乎不少人意料的,看来帕萨特决心拿科技化来吸引年轻消费者目光。

那么最重要的问题就是,改款帕萨特值得买吗?说实话入门版就有8气囊的搭载,较老款车型肯定安全性有一定提升,但是车架硬度也是需要关注的,目前还不知道新款帕萨特有没有在车架问题上进行处理。短时间内并不建议购买,因为新车上市,价格相对坚挺,可以等到后期价格松动,看优惠力度再来决定,如果到时候优惠力度大,那帕萨特也不是不能买。

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责任编辑: zhenggongbo

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